点击次数:更新时间:2018-11-25 09:11:48【打印】
据最新消息，10月28日，重庆市万州区一辆公交车行驶至长江二桥时，与一辆小轿车相撞后坠江。根据初步勘测的结果，现场车辆落水位置较深，疑似深达70米以上，一般的潜水员无法下潜到这样的深度，需要使用氦氧混合潜水作业才能下潜到车辆位置。
10月29日，交通运输部紧急派遣的工作小组和22名专业应急救援队员陆续抵达现场指挥部。从上海出发携带着全套潜水装备的两台应急救援车辆抵达重庆万州事故现场。 交通运输部专业潜水员开展水下救援
10月30日，交通运输部专业潜水员开展水下救援。 6时50分，交通运输部上海打捞局两名专业潜水员第一次下水摸探。
10时左右 ，第二批潜水员下水搜救并于11时许又打捞出2名遇难者遗体。
13时左右，第三批潜水作业完成，又打捞出两名遇难者遗体。同时，新一批潜水员已入水。
23时左右，第二批氦氧混合气体气瓶运抵现场。 10月31日，交通运输部专业潜水员轮番下水，连夜作战。
0时50分， 第五批下水的潜水员鲁玉鑫在失事公交车内找到了黑匣子（行车数据记录仪）并交给当地公安部门。
8时18分，第六批潜水员下水。
11时31分 ，第七批潜水员下水，完成坠江公交车车尾吊带的安装。
14时46分 ，第八批潜水员下水，完成坠江公交车车头吊带的安装。
17时38分，第九组潜水员下水，检查车辆离底状态，为起吊做最后准备。
20时30分，第十批潜水员下水，起吊前最后检查确认水下公交车的姿态。
21时31分，开始对重庆万州坠江公交车进行起吊工作。
23时45分，成功将坠江公交车整体打捞出水。
救援难度有多大？ 此次救援为三峡库区蓄水以来难度最大，一是相对船只来说，公交车目标太小，难以精确定位；二是事故发生的水域水深70米以上，已远远超过普通空气潜水作业深度，需使用专业氦氧潜水技术进行下潜救援；三是水底地形复杂，有乱石、钢结构、渔网和乱流，给救援工作增加了不少难度。
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